Airbags coche: qué son y qué funciones tienen

Componentes

Antes de nada, es fundamental saber cuáles son los componentes, algo que nos servirá para conocer su funcionamiento. Está formado por una cápsula elástica llena de gas, un generador de gas y un sistema de control.

Cuando los sensores de este sistema detectan una colisión que supera los niveles establecidos, se envía una señal a la unidad de control que analiza la información y activa los generadores correspondientes en tan solo unos segundo.

Función airbag del coche

Constituyen un sistema de seguridad pasiva, que funciona en conjunto con el cinturón de seguridad para evitar lesiones graves en caso de accidente.

Se trata de una bolsa de aire que se despliega en unos milisegundos cuando el sensor detecta un frenazo brusco o colisión, para impedir que el cuerpo de los ocupantes se dé contra el volante, el salpicadero, las ventanillas o las puertas.

Con el paso del tiempo, han ido mejorando para reducir los efectos sobre los pasajeros en el momento de su activación, minimizando las abrasiones o las quemaduras que provocaban.

Tipos que hay

Los coches modernos pueden ir equipados con más de diez de distinto tipo. Y es que la evolución en materia de seguridad ha hecho posible que los fabricantes pueden instalarlos en diversos puntos del vehículo para amortiguar el golpe en caso de sufrir una colisión. ¡Descubre los más comunes!

Frontal

Sin duda, es el más conocido y se monta para proteger a la persona que conduce y al acompañante. Van situados en el centro del volante, para que el conductor no impacte con éste y pueda sufrir una lesión grave, y en el salpicadero para el copiloto. Este último tiene la opción de desactivarse y activarse de forma manual, ya que en los casos de viajar con un sistema de retención infantil hay que quitarlo.

Habitualmente, se despliega cuando hay un choque frontal a velocidades superiores a  los 30km/h. Puede ser de 35 a 60 litros, mientras que el del acompañante es más grande, alcanzado los 70 a 160 litros, según el fabricante.

Lateral

Estos van situados en los laterales del asiento o en las puertas, para evitar impactos contra éstas o las lunas del coche. Responden a la necesidad de proteger la caja torácica y la cadera. Estos se activan cuando la velocidad del golpe es superior a los 18 kilómetros y solo el lado que ha recibido el golpe. Este cojín de aire suele estar presente en los coches de alta gama, en las plazas delanteras y opcionalmente en las traseras.

De cortina

Se abre desde el arco del techo y recibe ese nombre porque se descuelga como una cortina. Su función principal es proteger el cuello y la cabeza de los pasajeros en caso de impacto lateral. Va asociado con el lateral, ya que ambos se despliegan a la vez para una protección completa.

Trasero

Va situado detrás de los reposacabezas y se activa cuando el coche sufre un impacto por detrás, con el objetivo de proteger la nuca de los ocupantes de atrás. Es muy importante, sobre todo, en los coches compactos que cuentan con un maletero reducido y las plazas traseras están más expuestas en caso de accidente.

De cinturón de seguridad

Un ejemplo de lo que la tecnología ha llegado a evolucionar este componente de protección es el de cinturón de seguridad. Va incorporado en el cinturón de las plazas traseras y se consigue inflar en apenas 40 milisegundos. Se emplea para disminuir la presión de este elemento sobre el pecho cuando se produce un impacto fuerte, con el objetivo de reducir las lesiones en el abdomen y en el pecho.

De rodilla

Actualmente, los nuevos modelos del mercado incorporan uno en la rodilla, ubicado en la columna de dirección, para que la persona que conduce no se golpee con las rodillas con el salpicadero. Se trata de una de las lesiones más habituales a la hora de un choque frontal.

De peatón

Según van desarrollándose las nuevas tecnologías, los vehículos incorporan mejoras con el fin de velar por la seguridad tanto de los ocupantes como del resto de usuarios de la vía. Éste es el caso del de peatón, que se ha incorporado para proteger a una persona de un atropello.

Se abre entre el motor y la luna delantera para proteger al peatón del impacto contra la luna del coche y reducir los daños que puede sufrir.

Precauciones

A pesar de que se trata de un elemento primordial para tu seguridad y la de los tuyos en el coche, eso no significa que no puedas sufrir una lesión al 100%. Las marcas han trabajado para mejorar los efectos que ocasionan el despliegue de estas bolsas de aire, que han llegado a producir abrasiones o sorderas temporales.

Debido a ello, hay casos a tener en cuenta donde es preferible no contar con ellos. Hablamos de tener que desactivar el frontal del copiloto si viajamos con un niño en sentido inverso a la marcha en el asiento del acompañante.

Por otro lado, te recomendamos que sigas las recomendaciones de los expertos a la hora de viajar en tu coche, como no apoyar las manos, los brazo o los pies en este sistema.

De la misma manera, que los ocupantes de las plazas delanteras debemos evitar llevar el pecho a menos de 25 centímetros de la guantera o el volante. Asimismo, no debes de olvidar que para que cumplan debidamente su función, debemos de llevar puestos también el cinturón de seguridad.